Austro-Węgry

Super! Tylko drobna korekta, z Alfreda w jednym miejscu zrobił się Albert Binder

U Veinfurtera jest jeszcze informacja, że przed przejściem do lotnictwa służył w IR 32, a przed Flik 62 był (od marca do 10 lipca 1917 r.) we Flik 43.

Jeszcze jedna drobna ciekawostka — pilot kapral Alfred Binder przybył do Flik 62 dosłownie dzień przed tragicznym wypadkiem, 9 lutego 1918 r. (ponownie źródłem tej informacji jest książka Roberta Veinfurtera).

Super, dzięki!

Niestety z literatury nic nie przychodzi do głowy. A gdzie w sieci znalazła Pani tę informację o Lloydzie? Bardzo ciekawe. Łukasz Ulatowski podpowiada, że coś więcej może być tu, ale niestety tego dokumentu nie ma online: https://www.archivinformationssystem.at ... id=1527457

Zdarzało się, że latali jako obserwatorzy, gdy była taka potrzeba (niepełny stan kompanii), ale przede wszystkim dbali o sprzęt (samoloty, samochody, aparaty fotograficzne itd.).

Lt i.d.Res Bronislaus Saloni Technischer Offizier Poprzednia jednostka: IR 40 Przybycie do Flik 62 — 14 grudnia 1917 r. Zginął w wypadku podczas lotu próbnego 10 lutego 1918 r. (pilot — kapral Alfred Binder — również zginął). Źródło: Robert Veinfurter, Das Fliegende Personal der k.u.k. Fliegerkompag...

Widziałem w jakiejś niemieckiej gazecie z 1917 r. zdjęcie Boczkariowej z jej żołnierkami (oczywiście pozyskane z jakiejś rosyjskiej publikacji) i komentarz, w którym kpiono z tego, że Rosja musi się posuwać do wcielania kobiet do armii. Tutaj coś w tym właśnie stylu z zasobu Kriegsarchiv: https://w...

Skoro wiosna 1915 r., to nie mogły to być miotacze ognia. W tym okresie Rosjanie dopiero nieśmiało rozpoczynali prace nad tym środkiem walki i na froncie na pewno go nie było.

Widziałem w jakiejś niemieckiej gazecie z 1917 r. zdjęcie Boczkariowej z jej żołnierkami (oczywiście pozyskane z jakiejś rosyjskiej publikacji) i komentarz, w którym kpiono z tego, że Rosja musi się posuwać do wcielania kobiet do armii.