Klemens von Bezard / kapitan K u K Kriegsmarine

Wybitni obywatele Austro-Węgier
Awatar użytkownika
szamil
Posty: 167
Rejestracja: 03 sty 2019, 03:47

Re: Klemens von Bezard / kapitan K u K Kriegsmarine

Post autor: szamil » 26 sty 2024, 20:02

Cieśnina Otranto. Okręt podwodny U-23 dowodzony przez kapitana Clemensa von Bezarda.

Obraz powstał w listopadzie 2023. Autorem tej akwareli jest Witold Krawczyk (polski artysta, który pracował m.in. przy scenografii do polskiego filmu wojennego: Orzeł. Ostatni patrol. Film opowiada o losach legendarnego polskiego okrętu podwodnego Orzeł w trakcie II wojny światowej.

Obrazek
Ostatnio zmieniony 02 lut 2024, 19:39 przez szamil, łącznie zmieniany 2 razy.

Awatar użytkownika
Trotta
Posty: 1727
Rejestracja: 18 maja 2018, 15:19
Lokalizacja: Lublin/dawniej Kraków

Re: Klemens von Bezard / kapitan K u K Kriegsmarine

Post autor: Trotta » 01 lut 2024, 19:58

Kurcze, obrazek przestał się wyświetlać. A ciekawy był, tak z lekka komiksowy rzekłbym.
Є в Києві злота брама, На тій брамі синьо-жовта фана!

Awatar użytkownika
szamil
Posty: 167
Rejestracja: 03 sty 2019, 03:47

Re: Klemens von Bezard / kapitan K u K Kriegsmarine

Post autor: szamil » 02 lut 2024, 19:40

Już poprawiłem. Nie wiem czemu wygasł. To zdjęcie znajduje się na fb

https://www.facebook.com/photo/?fbid=11 ... 0548648977

Awatar użytkownika
szamil
Posty: 167
Rejestracja: 03 sty 2019, 03:47

Re: Klemens von Bezard / kapitan K u K Kriegsmarine

Post autor: szamil » 26 mar 2026, 01:03

6 lat temu zawracałem głowę w temacie tłumaczenia relacji z zatopienia U-23.

Czas upłynął i okazało się, że z pomoca przyszła technika. Na myheritage.pl uruchomione zostało narzędzie Scribe AI. Dzięki niemu udalo się odczytać tekst napisany odręcznie w języku włoskim, z adnotacją z 1943 r. w jezyku niemieckim. Oczywiscie są na pewno błędy i jakieś nieścisłości, ale narzędzie ma potencjał.

--

"U 23" Untergang 16/3 43 von seiner Witwe erhalten. Lschlt. Klemens R. v. Bésard

Il 21 febbraio 1918, alle ore 7, partiva da Valona per Brindisi il piroscafo Memfi, carico di circa 1000 soldati, scortato da una Torp. P.N. e da due Torp. R.M., fra le quali l'Airone, la quale durante la navigazione mantenevasi a 50° a poppavia del traverso a dritta del piroscafo ad una distanza da questo di 500 m. - Il mare era fortemente mosso - Verso le ore 10, l'Airone avvistava a circa 500 m. di distanza il periscopio di un sommergibile poco di prora a sinistra, ossia fra la torpediniera e il piroscafo - Il sommergibile era fermo e senza dubbio attendeva il mo mento opportuno per lanciare contro il piroscafo. L'Airone diresse a tutta forza sul periscopio il quale non si mosse, il che fa supporre che il sommergibile non avesse visto l'Airone. - Quando l'Airone giunse colla sua prora quasi ad investire il sommergibile questi lanciò due siluri contro il piroscafo, emergendo in parte colla torretta ed iniziando subito la manovra di immersione - I siluri passarono ambedue molto a poppavia del piroscafo - L'Airone passò sul sommergibile senza investirlo: il periscopio strisciò sul lato sinistro della torpediniera - Appena giunto di poppa, vennero lanciate due bombe antisommer gibili e quindi la torpediniera manovrò in modo da portare sul sommergibile la torpediniera da rimorchio distante circa ...... dalla poppa - La torpediniera, urtato il
Sommergibile - provocando lo scoppio di uno dei siluri del sommergibile stesso. Una immensa colonna di acqua e nafta si sollevò dall'acqua; qualche rottame di legno venne a galla e fu ricuperato - Null'altro potè rintracciarsi del sommergibile sommerso.

Zatonięcie "U 23" 16/3 43 otrzymane od jego wdowy. Lschlt. [Porucznik marynarki] Klemens R. v. Bésard

21 lutego 1918 r. o godzinie 7:00 z Wlory (Valona) do Brindisi wypłynął parowiec Memfi, wiozący około 1000 żołnierzy, eskortowany przez jeden torpedowiec P.N. i dwa torpedowce R.M., wśród których był "Airone", który podczas rejsu utrzymywał się pod kątem 50° za trawersem z prawej burty parowca w odległości 500 m od niego. - Morze było bardzo wzburzone - Około godziny 10:00 "Airone" zauważył w odległości około 500 m peryskop okrętu podwodnego nieco z przodu po lewej stronie, to znaczy między torpedowcem a parowcem - Okręt podwodny stał w miejscu i bez wątpienia czekał na odpowiedni moment, aby wystrzelić w kierunku parowca. "Airone" ruszył całą naprzód w kierunku peryskopu, który się nie poruszył, co pozwala przypuszczać, że okręt podwodny nie zauważył "Airone". - Gdy "Airone" dotarł swoim dziobem prawie do staranowania okrętu podwodnego, ten wystrzelił dwie torpedy w kierunku parowca, wynurzając się częściowo z wieżyczką i natychmiast rozpoczynając manewr zanurzania - Obie torpedy przeszły daleko za rufą parowca - "Airone" przepłynął nad okrętem podwodnym nie taranując go: peryskop otarł się o lewą burtę torpedowca - Gdy tylko znalazł się na rufie, zrzucono dwie bomby głębinowe, a następnie torpedowiec wymanewrował tak, aby naprowadzić na okręt podwodny holowaną torpedę znajdującą się w odległości około ...... od rufy - Torpeda uderzywszy w okręt podwodny - powodując eksplozję jednej z torped samego okrętu podwodnego. Ogromna kolumna wody i ropy uniosła się z wody; trochę drewnianych szczątków wypłynęło na powierzchnię i zostało wyłowionych - Niczego więcej nie udało się odnaleźć z zatopionego okrętu podwodnego.

[Podpis]

ODPOWIEDZ

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości